Thông thường, trước Tết khoảng 3 tháng, các hãng hàng không đã lên kế hoạch bay Tết. Tuy nhiên, việc tăng chuyến không hề dễ vì phải phụ thuộc vào năng lực tài chính, khả năng thuê máy bay, đội ngũ nhân sự, cơ sở hạ tầng, khả năng tài chính của mỗi hãng...

Điều đáng nói, việc đi lại bằng đường hàng không năm nay chật vật hơn do khoảng 1.000 hành khách của Hãng hàng không tư nhân Indochina Airlines chuyển sang. Việc hãng bị rút thương quyền vào đúng dịp Tết âm lịch khiến toàn bộ số khách này buộc phải huỷ bay hoặc chuyển sang các hãng hàng không khác.

Theo thông tin từ JPA, tại thời điểm này, khách hàng khó có thể mua vé các chuyến bay Tết của hãng. 6 chiếc máy bay của hãng đang hoạt động hết công suất và vé thì đã bán hết từ lâu. Trên tuyến trục Hà Nội - TP.HCM, JPA đã tăng từ 9 chuyến lên 11 chuyến/ngày.

Trong khi năng lực vận chuyển JPA có hạn thì Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) chớp cơ hội tăng tải, tranh thủ gom khách. Tuy nhiên, cầu vẫn chưa đáp ứng đủ cung.

Do vậy, Vietnam Airlines ngày 4/2 quyết định tăng tải đợt II, thêm 136 chuyến trên đường bay giữa Hà Nội - TP.HCM và TP.HCM - Đà Nẵng trong giai đoạn đặc biệt cao điểm từ nay đến 28/2/2010, với 28.800 ghế.

Tính riêng đường bay Hà Nội-TP.HCM và ngược lại tăng thêm 4 chuyến/ngày, tương ứng tăng thêm 19.500 ghế cho cả giai đoạn.

Ngọc Thắng (Theo VietnamNet)